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　　碾壓混凝土基層主要是改進(jìn)了水穩(wěn)混合料的施工工藝，采用大型強制式混凝土攪拌樓集中拌和，加大單位體積水泥摻量，提高混凝土強度，以達(dá)到高強防水抗沖擊作用，混凝土的使用性能及耐久性比普通水穩(wěn)混合料要高得多。它具有獨特的性能，未凝固前碾壓混凝土的性能完全不同于常規(guī)混凝土，凝固后又與常規(guī)混凝土的性能非常接近。

　　廣東省清（遠(yuǎn)）連（州）一級公路升級改造（高速）項目（簡稱“清連高速化改造項目”）是國道107線的組成部分，作為一條山區(qū)出省通道，清連一級路地形及地質(zhì)條件復(fù)雜，車流量相當(dāng)大，而且超重車輛多，對路面考驗大。為了遵循“強基（強）薄面”的思想，盡可能延長路面板使用壽命，降低壽命周期投資，設(shè)計者在結(jié)構(gòu)層設(shè)計中采用了碾壓混凝土基層。由于碾壓混凝土基層國內(nèi)應(yīng)用較少，現(xiàn)行規(guī)范找不到依據(jù)，國內(nèi)的關(guān)于基層碾壓混凝土及其施工的研究也非常的少。所以結(jié)合“清連高速化改造項目”對基層碾壓混凝土的施工控制及可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題如何處理進(jìn)行探討，以期達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。

　　1.2 項目研究概況

　　國內(nèi)外對碾壓混凝土基層研究甚少，在廣東省內(nèi)近年來較為成功的施工實例：

　　1、深圳市機荷線（機場）荷坳第25合同段清湖立交K23+631~K24+500路段，采用碾壓混凝土基層，設(shè)計厚度23cm。

　　2、虎門大橋的引道采用碾壓水泥混凝土基層。

　　3、京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至太和段路面擴(kuò)建工程，采用碾壓混凝土基層技術(shù)。

　　1.3 主要研究內(nèi)容和方法

　　由于碾壓混凝土基層施工尚無現(xiàn)行的施工規(guī)范可以遵循，實際施工中也經(jīng)常出現(xiàn)許多質(zhì)量問題，有必要其對進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，對施工過程中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行研究，找出控制、解決方案。

　　1、對拌和、攤鋪、壓實設(shè)備進(jìn)行比選：針對碾壓混凝土基層的要求對施工機械進(jìn)行選擇。

　　2、碾壓混凝土拌合物質(zhì)量控制：新拌碾壓混凝土拌合物質(zhì)量監(jiān)控的重點是混凝土稠度、含水量、拌合物均勻性以及強度。為了達(dá)到施工要求，應(yīng)重點控制好碾壓混凝土的拌和和運輸工序，保證碾壓混凝土拌合物的質(zhì)量。

　　3、碾壓過程控制：碾壓是碾壓混凝土基層施工必不可少的工序，當(dāng)混凝土的配合比確定之后，硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的密實程度。本文對碾壓過程混凝土壓實度變化進(jìn)行跟蹤檢測，歸結(jié)出碾壓混凝土基層的壓實原則及壓實遍數(shù)。

　　4、碾壓混凝土基層施工常見質(zhì)量問題及控制：本文通過技術(shù)分析及現(xiàn)場經(jīng)驗，找出碾壓混凝土基層平整度的影響因素，同時對基層的邊部壓實度不佳、局部離析、混合料粘輪、不規(guī)則裂縫及局部彈簧等病害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)處理方法。

　　1.4 結(jié)語

　　碾壓混凝土基層在國內(nèi)應(yīng)用很少，相關(guān)的研究報道也非常少。本文結(jié)合清連高速化改造項目，對基層碾壓混凝土的施工控制及可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題如何處理進(jìn)行探討，以期達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。

　　第二章 施工質(zhì)量控制研究

　　2.1 施工機械的選用

　　1．機械選型及配套的必要性

　　在碾壓混凝土基層整個施工過程中，涉及到配料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、切（灌）縫、養(yǎng)護(hù)等重要環(huán)節(jié)，要保證每一環(huán)節(jié)的良好銜接，每臺設(shè)備充分發(fā)揮其效能，不僅需要完善的組織管理而且需要對所需設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真選型和合理配套，尤其作為大型機具聯(lián)合作業(yè)方式，任何一個環(huán)節(jié)的動作不暢都將影響整個工程的進(jìn)度，造成人、財、物的大量浪費。因此，選擇滿足條件的優(yōu)良設(shè)備，并根據(jù)其生產(chǎn)能力，各環(huán)節(jié)相互配套，成為大型機械化施工順利進(jìn)行的必要條件，也是現(xiàn)代化生產(chǎn)的必然要求。

　　2．?dāng)備仚C組

　　碾壓混凝土基層攤鋪可用基層攤鋪機、瀝青攤鋪機或者水泥攤鋪機。水泥攤鋪機攤鋪的基層表面光潔度、平整度和外觀都好，但對混合料均勻性要求較高且成本較高。普通基層攤鋪機和瀝青攤鋪機具有施工調(diào)度靈活、機動和成本低等優(yōu)勢，經(jīng)基層攤鋪機攤鋪出來的混凝土經(jīng)夯錘作用有85%~89%的初始壓實度，對保證基層壓實度及平整度有較好效果。

　　由于攤鋪機的重量和功率是一定的，攤鋪的寬度越大，平均振搗力越小，鋪筑后的初始密實度越小。本項目采用2臺徐工RP751型基層攤鋪機，一前一后，梯形攤鋪，工作距離為15m左右，一次性整幅攤鋪。徐工RP751型攤鋪機采用全液壓驅(qū)動，行走系統(tǒng)采用手動比例控制，輸送分料系統(tǒng)采用電子控制，采用自動找平技術(shù)，配置機械加長熨平板，整機具有操作簡單、方便，生產(chǎn)效率高，攤鋪路面平整度好的特點。這樣，既保證了攤鋪出來的基層有很好的平整度，又能保證攤鋪后的基層有較高的初始密實度。

　　在本工程中，為了使攤鋪機達(dá)到最佳的工作效果，即在最好的初始平整度的情況下，初始密實度最大，我們對兩臺徐工產(chǎn)RP751基層攤鋪機的各自的攤鋪寬度進(jìn)行了試驗，發(fā)現(xiàn)各自的攤鋪寬度分別在6m和5.5m時，攤鋪后的縱橫向平整度最佳，而且兩個半幅的初始壓實度均達(dá)到89%，且兩個半幅的初始壓實度之差不超過0.5%。